1.均勻且低沉的持續摩擦聲

(1) 潤滑脂因長時間使用而損耗，導致潤滑效果下降。

(2) 新添加的潤滑脂與原有潤滑脂相容性差，影響潤滑性能。

(3) 安裝不當或尺寸不符引起軸承內外圈軸向偏移，使滾珠在滾道兩側摩擦，增加阻力。

2.均勻持續的高頻尖銳摩擦聲

(1) 潤滑脂中混入灰塵、沙?；蚪饘匐s質。

(2) 軸承內圈或外圈滾道磨損，表面粗糙度增加。

(3) 軸承徑向間隙過小，可能由于：選用間隙較小的軸承；轉軸軸承檔尺寸偏大，導致內圈被撐大；軸承室尺寸偏小，造成外圈受擠壓。

(4) 金屬密封裝置與軸承內圈或外圈發生摩擦。

3.不規律的間斷尖銳聲或“梗梗”異響

(1) 個別滾珠或滾柱損壞。

(2) 保持架出現破裂。

(3) 軸承內圈或外圈存在破損。

4.偶發“咯咯”或“咔咔”聲，隨運行逐漸減輕至消失

通常出現在新設備或更換軸承、潤滑脂的初期運行階段。因油脂未充分填充軸承內部空腔，裹藏的空氣在運轉中被擠壓破裂，發出此類聲響。

5.有規律的間斷“咔咔”聲，隨時間推移加劇

運輸過程中的顛簸導致轉子上下振動，使軸承下半部分滾珠或滾柱敲擊外圈滾道，嚴重時可形成壓痕。運行時在壓痕處產生周期性的阻滯聲響，隨著磨損加深，聲音逐漸增大。

6.低頻間斷的“嗡嗡”聲

(1) 軸承內外圈同軸度不良。

(2) 軸承室徑向尺寸過小或圓度不佳，導致外圈受壓變形。

(3) 軸承室與軸承同軸度偏差，常見原因包括：零件加工誤差；冷壓裝配軸承時施力不均造成偏斜。

來源：焦化干熄焦技術

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